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Q4 e-tronとEQCを比較! - みんなの比較車種

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Q4 e-tronとEQCの中古車情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
322万円529万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 343.2万円567.6万円
EQCの相場表を見る
29 中古車掲載台数 25
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリクス レザー ACC 20AW

    本体価格
    479万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト Bスタイリング レザー ステアリングH MMIナビゲーションプロ TVチューナー アドバンスドインテリアプラスパッケージ ルーフレール マトリクスLED 電動シート マルチカラーアンビ 認定中古車

    本体価格
    477.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 黒革シート 20インチアルミ マトリクスLEDヘッドライト スポーツサス 前後軽減ブレーキ 前席シートヒーター 電動リヤゲート 全周囲カメラ 3ゾーンオートエアコン マルチカラーアンビエントライト ナビ

    本体価格
    343万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    380万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン レザー/電動シート/デモUP/MMIナビプロ/インテリアプラスパッケージ/マトリクスLEDヘッドライト/シートヒーター/マルチカラーアンビエントライト/ATテールゲート/シートヒーター/レーンアシスト/認定中古車

    本体価格
    507.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン MMIナビプロ/レザー・電動シート/TV/ステアリングヒーター/OP20AW/マトリクスLED/ヘッドUPディスプレイ/360度カメラ/ATトランク/シートメモリー/デモカーUP/認定中古車

    本体価格
    494.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 

    本体価格
    360万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト パーシャルレザー 19AW アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ マルチカラーアンビエントライト マトリクスLED 全方位カメラ 前後センサー バーチャルコックピット ETC

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlineP MMIナビゲーション プロ SONOS SlineインテリアプラスP ヘッドアップ ステアリングヒーター マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ S line インテリアプラスパッケージ ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ バンパー フルペイント 電動シート シートヒーター(フロント) ワイヤレスチャージング

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    518万円

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    427万円

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    358万円

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    本体価格
    470.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    567.6万円

関東
8
400.6万円
関西
8
477.1万円
東海
7
403.6万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
471万円
中国
3
438.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
481.4万円
関西
7
417.1万円
東海
5
504.5万円
北海道
0
---
九州
3
446.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q4 e-tronとEQCのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   メルセデス・ベンツ  EQC
599万円737万円 新車時価格 895万円1200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
--- 排気量(cc) ---
204~286 最高出力(馬力) 408
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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