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Q4スポーツバックe-tronとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとアコードワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   ホンダ  アコードワゴン
VS
318万円549万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
75 中古車掲載台数 24
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン Sline/パーシャルレザー/アコースティックガラス/マトリクスLED/マルチカラーアンビエントライト/スポーツサスペンション/シートヒーター/ワイヤレスチャージング/リヤシートUSB/Apple CarPlay

    本体価格
    339万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト 認定中古車 MMIナビゲーション プロ advanced インテリアプラスパッケージ AR ヘッドアップディスプレイ バーチャルコックピットプラス マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 e-tron 

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト アドバンストインテリアプラスPKG

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 純正ナビゲーション バーチャルコックピット アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター Android Auto Apple Carplay Bluetooth Audio

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正メモリーナビ ブルートゥース&USB&スマホ対応 サラウンドビューM ETC2.0 ドラレコ シートヒーター インテリキー マトリクスLEDライト ブラインドスポットM 電動ゲート 純正アルミ 充電ケーブル

    本体価格
    319万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト 元デモカー advanced インテリアプラスパッケージ パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン S line パッケージ

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 新車保証継承・認定中古車保証・オートマチックテールゲート・全方位カメラ・パーシャルレザー・マトリクスLEDヘッドライト・バーチャルコクピット・アンビエントライト・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン S line パッケージ TVチューナー ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ S line インテリアプラスパッケージ パーシャルレザー  マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    158万円

関東
31
436.8万円
関西
13
462.8万円
東海
10
408.1万円
北海道
5
418万円
九州
5
376万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
2
378.5万円
中国
7
410.7万円
四国
1
508万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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Q4スポーツバックe-tronとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   ホンダ  アコードワゴン
688万円773万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
--- 排気量(cc) 1998~2354
204~286 最高出力(馬力) 155~200
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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