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M3セダンとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
280万円1719.9万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 478万円625万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
96 中古車掲載台数 5
  • BMW M3セダン コンペティション インディビジュアルカラー M DCT ドライブロジック 特別限定4台 専用ボディカラー 専用メリノレザーインテリア harman/kardonサウンド カーボンインテリアトリム 低ダストブレーキパッド

    本体価格
    750万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション BMW認定中古車

    本体価格
    1158万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック KW DDC車高調/レムスマフラー/3Dデザイントランクスポイラー/ライトウェイトFリップ/harmankardon/Mperformanceステアリング・サイドブレーキ・シフトノブ/レザーダッシュ/オールレザーインテリア/HUD/全周囲カメラ

    本体価格
    479.8万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 インディビジュアルカラー フローズンホワイト フルレザーメリノ コンペティション専用装備 ブラックフロントグリル ハーマンカードン ディーラー整備記録簿 地デジTV ドラレコ スペアキー有

    本体価格
    562万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック フルカスタム OP502 後期LCI DMEチューニングSTAGE3 503PSパワークラフトマフラー&センターパイプ 3Dデザイン車高調 ワーク20インチホイール VFインタークーラー チャージパイプ Mパフォーマンカーボンパーツ

    本体価格
    798万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック フルカスタム OP217 ミネラルホワイト BC車高調 カーボンエアロ  サキールオレンジレザー

    本体価格
    598万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック Mパフォ-マンスエアロPKG アダプティブMサスペンション カーボンスポイラ-/スプリッタ-/ディフュ-ザ-/ドアミラ- 純正19インチ黒塗装鍛造アルミ HUD 赤革Mスポ-ツシ-ト シ-トヒ-タ- M付PWシ-ト LED ナビ TV 衝突軽減B

    本体価格
    519.5万円

  • BMW M3セダン コンペティション ワンオーナー 禁煙車 ブラウンレザー

    本体価格
    948万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ブラックレザーシート・シートヒーター・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・ハーマンカードンサウンド・バックカメラ・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・パドルシフト・コンフォートアクセス・禁煙

    本体価格
    438.5万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

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    625万円

関東
36
772万円
関西
20
815.4万円
東海
30
574.1万円
北海道
0
---
九州
3
359.8万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
3
---
地域別台数
関東
2
488万円
関西
0
---
東海
2
662.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
548万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M3セダンとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
1324万円1998万円 新車時価格 1397万円1437万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
2992~2993 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) 503
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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