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ブーンとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
306 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 4WD フルセグナビ/衝突被害軽減B/スマートキー

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ワンオーナー 禁煙車 Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 純正SDナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    84.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 軽減ブレーキ ナビ Bモニター 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII SDナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 衝突軽減装置 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD メモリナビ・パノラマモニター・LEDライト

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII メモリーナビ バックカメラ BTオーディオ

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 純正ナビ/フルセグ/ドラレコ/全方位カメラ/

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII パノラマモニター キーフリーキー

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    947万円

関東
57
81.4万円
関西
33
74.8万円
東海
45
89.1万円
北海道
21
93.1万円
九州
53
85.1万円
東北
27
104万円
北陸・甲信越
29
85.8万円
中国
21
84.4万円
四国
20
70.5万円
地域別台数
関東
4
732.3万円
関西
1
860万円
東海
5
844.4万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブーンとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
115万円192.6万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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