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e-tron Sスポーツバックとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron Sスポーツバック   GMC  ユーコン
VS
539.8万円605万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
中古車相場 68万円544万円
ユーコンの相場表を見る
3 中古車掲載台数 29
  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD ブラックAudiRINGS&ブラックスタイリングPKG/バング&オルフセン/インテリアPKG/デジタルマトリクスLEDヘッドライト/メーカーナビ/全方位カメラ/BMS/ETC2.0/ワンオーナー

    本体価格
    539.8万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック ベース 4WD 純正ナビ 全方位M ETC 純正OP21AW 禁煙

    本体価格
    489万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ ブラックAudirings&ブラックスタイリングパッケージ 4ゾーンデラックスオートマチックエアコンディショナー バーチャルエクステリアミラ カラードブレーキキャリパーオレンシ

    本体価格
    605万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン AT4 サンルーフ ラッピング 全周囲カメラ

    本体価格
    1110万円

  • GMC ユーコン デナリ 4WD サンルーフ 新車並行車 レザーシート 地デジナビ 1ナンバー セカンドキャプテンシート 社外17インチAW&マッドタイヤ 地デジナビ Bluetooth ヒッチメンバー LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 

    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD XL 1ナンバー 新車並行 2004yモデル V8 6000CC 24インチアルミ ヒッチメンバー カロッツェリアナビ サス交換済 サンルーフ アルパインフリップダウンモニター 国内走行用ヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • GMC ユーコン デナリXL 6.2 4WD 新車並行車輛 シートヒーター ステアリングヒーター 1ナンバー登録 パワーバックドア ディスプレイオーディオ サンルーフ サイドステップ セカンドシートヒーター ダッシュボード割れ無し

    本体価格
    218万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 後期モデル 新車並行車 1NO登録

    本体価格
    249.8万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 新車並行車 リフトUP ミッキートンプソンAW ゼノンオーバーフェンダー 1ナンバー レカラステアリング

    本体価格
    188.9万円

  • GMC ユーコン デナリ 950申請付き

    本体価格
    228万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン XL 2500 SLE 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    289万円

関東
0
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関西
0
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東海
2
547万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
539.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
257.6万円
関西
1
249.8万円
東海
3
172万円
北海道
3
191.3万円
九州
1
68万円
東北
2
190.5万円
北陸・甲信越
3
137.7万円
中国
0
---
四国
2
242万円

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アウディ  e-tron Sスポーツバック   GMC  ユーコン
1397万円1437万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1975×1615 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 5300~6200
503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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