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e-tron Sスポーツバックとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron Sスポーツバック   GMC  ユーコン
VS
498万円638万円
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中古車相場 68万円538万円
ユーコンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 27
  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 2023年モデル 弊社元デモカー 22AW ブラックスタイリング バーチャルエクステリアミラー デジタルマトリクスLED パノラマサンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター 電動テールゲート 電動シート

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD バーチャルエクステリアミラー/21インチ5Yスポークアルミ/デジタルマトリクスLEDヘッドライト/Audi rings&ブラックスタイリングpkg/オレンジキャリパー/4ゾーンデラックスオートマチックエアコン/ステアヒーター

    本体価格
    498万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ ブラックAudirings&ブラックスタイリングパッケージ 4ゾーンデラックスオートマチックエアコンディショナー バーチャルエクステリアミラ カラードブレーキキャリパーオレンシ

    本体価格
    595万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 22inAW (Audi Sport)・バーチャルエクステリアミラー・パノラマサンルーフ・4ゾーンAC・プライバシーガラス・カラードブレーキキャリパーオレンジ・シートヒーター (フロント/リヤ)

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン XL デナリ 6.2 V8 4WD ロングボディ 後席モニター 禁煙車 1ナンバー登録 バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    538万円

  • GMC ユーコン デナリ XL OP24インチホイール 新型モデル ロングボディ デナリリザーブPKG 電動サイドステップ 純正エアサス パノラマルーフ パワースライディングセンターコンソール ワイヤレスアップルカープレイ マグネティックライドコントロール

    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 1ナンバ登録 24インチAW 電動ステップ サンルーフ

    本体価格
    168万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 後期モデル 新車並行車 1NO登録

    本体価格
    249.8万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    92万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/整備済/カートキャリア/ヒッチ付

    本体価格
    198万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD XL 1ナンバー 内装全面張替

    本体価格
    108万円

  • GMC ユーコン デナリ 950申請付き

    本体価格
    228万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 2005yモデル 新車並行 4WD サンルーフ ウルトラゴライアス20AW ヨコハマMTタイヤ 3列シート パワーシート サイドステップ カロッツェリアナビ バックカメラ フルセグ ETC スペアキー

    本体価格
    154万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD ロング・車検8年7月・サンルーフ

    本体価格
    210万円

関東
0
---
関西
2
568万円
東海
2
596.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
269.4万円
関西
1
249.8万円
東海
2
148.5万円
北海道
2
193万円
九州
2
154万円
東北
2
190.5万円
北陸・甲信越
2
147.5万円
中国
0
---
四国
2
242万円

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アウディ  e-tron Sスポーツバック   GMC  ユーコン
1397万円1437万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1975×1615 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 5300~6200
503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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