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ジェイドとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジェイドとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
50.2万円229万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 617.7万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
140 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビバックカメラクルーズコントロール

    本体価格
    95.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ 地デジ BT音楽

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減装置 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ボディーコーティング済 ディーラー整備車

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正ナビ フルセグテレビ ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 半革 HONDAセンシング 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC

    本体価格
    72.4万円

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    本体価格
    848万円

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    617.7万円

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 弊社デモカー・バーチャルエクステリアミラ

    本体価格
    870万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマSR/ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    748万円

関東
60
130.6万円
関西
15
168.1万円
東海
16
114万円
北海道
1
60万円
九州
25
118.4万円
東北
9
151.9万円
北陸・甲信越
4
148.7万円
中国
6
123.4万円
四国
4
122.4万円
地域別台数
関東
5
714.1万円
関西
1
870万円
東海
5
872.6万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジェイドとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アウディ  e-tron Sスポーツバック
239.9万円314.6万円 新車時価格 1397万円1437万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1496 排気量(cc) ---
131~150 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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