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NV200バネットバンとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
28万円525万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 800万円982.9万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
308 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD ETC 2人乗り

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 新車 用品7点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    214.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 スロープ バックカメラ ナビTV 1オーナー

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX サンドベージュ全塗装 リアラダー

    本体価格
    147万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 両側スライド/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    104.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ABSACPSエアBパワーウインドウETC付

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX パワーウインドー キィレス

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5MT 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 

    本体価格
    239.8万円

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 橙キャリマトリ天窓革22AWエアサス未使用

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    本体価格
    875万円

関東
103
154.8万円
関西
65
147.8万円
東海
44
142.2万円
北海道
7
230万円
九州
45
134.5万円
東北
13
114.3万円
北陸・甲信越
9
153.3万円
中国
15
164.5万円
四国
7
190.7万円
地域別台数
関東
2
891.5万円
関西
1
875万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NV200バネットバンとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アウディ  e-tron Sスポーツバック
157.3万円279.8万円 新車時価格 1397万円1437万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1597 排気量(cc) ---
109~113 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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