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ハイラックスサーフとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  Q8 e-tron
VS
68万円680万円
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中古車相場 667.9万円933万円
Q8 e-tronの相場表を見る
406 中古車掲載台数 13
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    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 20インチAW A/Tタイヤ ナビ

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品リフトUP 新品AW 新品タイヤ 新品ナビ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD US4RUNNERカスタム ユーザー買取車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD TV SDナビ キーレス CD DVD Bluetooth

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD カスタム多数

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ SDナビ AC100V Bカメラ

    本体価格
    162.2万円

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    本体価格
    727.9万円

関東
132
220.2万円
関西
48
240.8万円
東海
73
192.5万円
北海道
34
197.3万円
九州
42
171.6万円
東北
40
217.4万円
北陸・甲信越
19
217.1万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
8
800.2万円
関西
1
667.9万円
東海
2
879万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
685万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  Q8 e-tron
247.8万円357万円 新車時価格 1099万円1406万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) 340~408
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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