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フレアワゴンとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとSQ7の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  SQ7
VS
8万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 1080万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
1330 中古車掲載台数 5
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 当社試乗車・メーカー保証付・全方位カメラ・両側スライドドア・ナビ・Bluetooth・USB・オートエアコン・シートヒーター・後席サンシェード・後席折り畳み式テーブル・撥水加工シート・自転車積載

    本体価格
    200万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート付 154部位1年保証

    本体価格
    81万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド 保証付 修復歴無 車検整備付 禁煙車 走行距離8.1万km 両側スライド片側電動ドア アイドリングストップ 盗難防止装置 AC PW 電格ミラー CD ETC スマートキー ベンチシート フルフラット 取説付

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS フルセグナビ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD /届出済未使用車

    本体価格
    151.9万円

  • マツダ フレアワゴン XS 社用車UP 全方位モニターナビ ETC 両側電動

    本体価格
    158.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS カーナビ バックモニター ETC AUX接続 横滑防止 スマートキー ABS PS オートエアコン PW SDナビ 電動格納ドアミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XGターボ 電動スライド ナビ 全周囲カメラ HID 衝突軽減ブレーキ シートヒーター クルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    56万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    160.6万円

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    1188.8万円

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    本体価格
    1198万円

関東
284
110万円
関西
170
102.8万円
東海
160
108.3万円
北海道
43
104.4万円
九州
244
111.8万円
東北
116
135.3万円
北陸・甲信越
116
122.6万円
中国
154
95.7万円
四国
43
92.2万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1159.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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フレアワゴンとSQ7のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  SQ7
154.1万円240万円 新車時価格 1419万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
657~658 排気量(cc) 3996
49~64 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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