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S5アバントとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5アバント   ルノー  トゥインゴ
VS
890万円988万円
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中古車相場 30万円280万円
トゥインゴの相場表を見る
8 中古車掲載台数 267
  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ラグジュアリー パッケージ パノラマガラスルーフ ブラックスタイリングパッケージ ライティング パッケージ インテリアエレメンツ バナジウムルック 20AW

    本体価格
    890万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ラグジュアリーPS ブラックスタイリングP ライティングP カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナジウムルック 認定中古車

    本体価格
    928万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ファインナッパレザー ライティングパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナジウムルック アルミホイール5ツインスポークブラックメタリック ミトスブラックメタリック

    本体価格
    899万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ワンオーナー ラグジュアリー パッケージ S ブラックスタイリングパッケージ ライティング パッケージ ブレーキキャリパー レッド ファインナッパレザー MMI experience pro 認定中古車

    本体価格
    987.7万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ファインナッパレザーインテリア S ブラック ライティング パッケージ カラードブレーキキャリパー レッド  インテリアエレメンツ バナジウムルックライティング パッケージ

    本体価格
    938万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD ラグジュアリーシート OP20AW ライティングPKG カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナジウムブラック アンビエントライティング アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    917.7万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD 元デモ車 ラグジュアリーパッケージS MMIexperience pro パッセンジャーディスプレイ ライティングパッケージ ブラックスタイリング ファインナッパレザー マルチスポークSデザイン20インチAW 認定中古車

    本体価格
    947.7万円

  • アウディ S5アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ 20AW ラグジュアリーP ライティングP パッセンジャーディスプレイ ブレーキキャリパーレッド ロールアップサンシェードサイド

    本体価格
    988万円

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    210万円

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    79.8万円

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    113.8万円

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    本体価格
    109.9万円

関東
4
940.6万円
関西
3
947.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
93
117.8万円
関西
46
119.6万円
東海
44
156.8万円
北海道
4
96.1万円
九州
24
108.7万円
東北
13
127.2万円
北陸・甲信越
23
139.8万円
中国
12
146.7万円
四国
8
195万円

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アウディ  S5アバント   ルノー  トゥインゴ
1060万円1090万円 新車時価格 169万円289万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2994 排気量(cc) 897~998
367 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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