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アルファ75と456GTを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  アルファ75   フェラーリ  456GT
VS
137.5万円495万円
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中古車相場 1200万円
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6 中古車掲載台数 5
  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク バックカメラ ETC ドラレコ 5MT車

    本体価格
    495万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク ETC付 運転席RECAROシート

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 75 1.8I ターボ エボルツィオーネ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    137.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
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    応談

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地域別台数
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北海道
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アルファ ロメオ  アルファ75   フェラーリ  456GT
358万円395万円 新車時価格 2425万円2590万円
セダン ボディタイプ クーペ
4330×1660×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1961~2492 排気量(cc) 5473
145~155 最高出力(馬力) 440~442
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
5.7km/L 10.15モード燃費 ---

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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