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N-BOXスラッシュとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとアルファ75の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
128円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 150万円495万円
アルファ75の相場表を見る
433 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ETC アイドリングストップ Bluetooth

    本体価格
    76.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 純正10.1型ナビTV キセノンヘッドライト

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ トレッキングスタイル・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    102万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 1年保証付/バックカメラ/ETC/ツートン/ETC

    本体価格
    94.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 認定中古車 ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正8インチナビ&フルセグTV&Bluetooth&

    本体価格
    115.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビTV バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    91.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 純正インターナビ/Bカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    89.9万円

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    150万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 1.8Turbo Evoluzione レザーシート 500台生産車両

    本体価格
    応談

関東
124
89.8万円
関西
35
95.8万円
東海
57
91.9万円
北海道
22
90.7万円
九州
85
92.3万円
東北
36
92万円
北陸・甲信越
30
93.5万円
中国
24
88.4万円
四国
20
80.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとアルファ75のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アルファ ロメオ  アルファ75
132万円195.6万円 新車時価格 358万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
658 排気量(cc) 1961~2492
58~64 最高出力(馬力) 145~155
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は433台、アルファ75の中古車は6台掲載しています。
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