| 日産 NV350キャラバンワゴン | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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97.8万円～309万円
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中古車相場 |
150万円～495万円
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| 57台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 NV350キャラバンワゴン | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| 243.6万円～376.9万円 | 新車時価格 | 358万円～395万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4695×1695×1990 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1660×1400 他 |
| 2488 | 排気量(cc) | 1961～2492 |
| 147 | 最高出力（馬力） | 145～155 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 0名、10名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 5.7km/L |
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新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得 日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される（2012.6） |
解説 |
アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1987.1） |
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