| メルセデス・ベンツ EQE | アルファ ロメオ アルファ155 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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509万円～1037万円
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中古車相場 |
68万円～259万円
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| 55台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ EQE | アルファ ロメオ アルファ155 | |
|---|---|---|
| 1040万円～1295.7万円 | 新車時価格 | 345万円～518万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4955×1905×1495 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1440 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1995～2492 |
| 292 | 最高出力（馬力） | 140～185 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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メルセデスEQ初のミドルサイズセダン メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。（2022.9） |
解説 |
ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992（H4）年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。（1992.9） |
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