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RAV4とアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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RAV4とアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
2705 中古車掲載台数 22
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタ Dインナー 9型ナビ 禁煙

    本体価格
    358万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー 純正ナビ TV バックモニター

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正9型DA バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    262.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正10.5型DA パノラマルーフ 360°カメラ

    本体価格
    358.5万円

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブレンボ チタンマフラー 3000cc

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク サーキット仕様

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 本国仕様 フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Tベルト純オイル交換 ETC

    本体価格
    107万円

関東
657
324.1万円
関西
277
318.6万円
東海
495
319.2万円
北海道
160
320.1万円
九州
426
313.7万円
東北
205
322.1万円
北陸・甲信越
201
313.3万円
中国
178
303.7万円
四国
106
324.6万円
地域別台数
関東
8
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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RAV4とアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アルファ ロメオ  アルファ155
260.8万円566.2万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1986~2487 排気量(cc) 1995~2492
171~178 最高出力(馬力) 140~185
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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