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ルーミーとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
4306 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD スマートアシスト SDナビ 寒冷地仕様 L

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマアシ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア LED

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビクルコン前後ドラレコ両側スライド

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 当社試乗車 TCナビ バックモニターETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 純正ナビ ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ Bカメラ ETC スペアキ 記録簿

    本体価格
    128万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    133万円

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    259万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブルーメタリック

    本体価格
    応談

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    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 250台限定車

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    189.9万円

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    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 TI-Z ザガート

    本体価格
    応談

関東
1096
142.5万円
関西
625
147.5万円
東海
609
139.2万円
北海道
259
154.5万円
九州
526
142万円
東北
408
155.7万円
北陸・甲信越
309
147.7万円
中国
325
141.4万円
四国
149
155.4万円
地域別台数
関東
6
145.7万円
関西
3
132万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルファ155の中古車を探す

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ルーミーとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アルファ ロメオ  アルファ155
146.3万円229.5万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
996 排気量(cc) 1995~2492
69~98 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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