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スカイラインクーペとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとアルファ156の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
45万円849万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 43万円420万円
アルファ156の相場表を見る
269 中古車掲載台数 40
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 後期モデルZ34AWセミバケTスポ純ナビBカメ

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSニスモ1000台限定モデル 純正リヤスポイラー有 バケットシート

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビサイドバックカメラインテリキー

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT-Rタイプフルエアロ 車高調 HKSマフラー

    本体価格
    420万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT /キセノン/17アルミ/キーレス/パワ-シ-ト

    本体価格
    57万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP IMPUL エアロ

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 後期モデル車高調19AW柿本マフラー黒革ナビ

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT  V6 ブレンボキャリパー パワーシート

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム プレミアム 6MT フジツボマフラー 社外20AW

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム タン革 純正16AW サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V ヌボラブルーTベル一式足廻りアーム類整備

    本体価格
    129.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MT 社外オーディオ BT ETC

    本体価格
    49.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 後期型 6速MT 黒革シート 純正17AW

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード キーレス ETC 黒革シート アルミホイル

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク ツェンダ―エアロ エキマニ マフラー

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA F/C/Rマフラー BILSTEINサス ドラレコ 17AW

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 左H 6MT

    本体価格
    420万円

関東
106
348.9万円
関西
21
430.4万円
東海
55
306.6万円
北海道
10
360.7万円
九州
31
316.5万円
東北
13
314.6万円
北陸・甲信越
6
118万円
中国
23
385.9万円
四国
4
185.4万円
地域別台数
関東
15
134.1万円
関西
12
170.9万円
東海
7
124.3万円
北海道
0
---
九州
4
118.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
342万円
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  アルファ156
369.6万円516.2万円 新車時価格 384.3万円587万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
3696 排気量(cc) 1969~3179
333 最高出力(馬力) 155~250
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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