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ジュークとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
25万円207.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
483 中古車掲載台数 1
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 後期 ナビTV Bカメラ ドラレコ HID オートライト インテリジェントキー Bluetoothオーディオ USB AUX ETC車載器

    本体価格
    77万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT Bluetooth/キーレス/スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション エマブレ 全周囲カメラ キセノン 純正ナビ(MP315D-W) 走行約9.5万km ETC アイドリングストップ 車線逸脱警報装置 オートエアコン 横滑り防止装置 インテリジェントキー 純正アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD magic core 16GT最終スペック EGOIST RS 2本出マフラー

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 

    本体価格
    67万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン CD フルセグ フォグライト パワーウィンドウ

    本体価格
    47.7万円

  • 日産 ジューク ニスモ 6MT左ハンドルFF車高調外マフラー

    本体価格
    168万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/バックカメラ/HID/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト

    本体価格
    43万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー  HIDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth接続 DVD/CD再生 地デジ アイドリングストップ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    70万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    37.4万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
139
74.2万円
関西
49
73.5万円
東海
73
72.8万円
北海道
32
82.5万円
九州
86
71.9万円
東北
31
89.5万円
北陸・甲信越
47
85.3万円
中国
19
71.9万円
四国
7
97.2万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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アルファ164の中古車を探す

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ジュークとアルファ164のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アルファ ロメオ  アルファ164
162万円353.3万円 新車時価格 480万円690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1498~1618 排気量(cc) 2958
114~214 最高出力(馬力) 175~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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