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ジムニーとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
1円457.5万円
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中古車相場 ---
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4840 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カスタムベース車輛 SDナビ フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 3インチリフトアップ/ノックスドール防錆施工/前後ショートバンパー/オープンカントリーMTタイヤ/牽引フック/ナンバー灯LED/フォグランプ

    本体価格
    232.6万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リフトアップ 社外バンパー(F/R) 社外グリル ジオランダーG003 185/85R16 シートカバー 社外ステアリング

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ヘッドライトウォッシャー・障害物センサー・クルコン・AT車・シートヒーター・メンテナンスノート

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC・ナビ・ブロックタイヤ・ターボタイマー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ヒルディセントコントロール 4WD ワンオーナー 純正スチールホイール ハロゲンランプ フロントフォグランプ 純正フロアマット 横滑り防止装置

    本体価格
    162.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型未使用車

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD Xアドベンチャー リフトアップ ジオランダー外16アルミ 社外マフラー 強化レッドアーム 前後ラテラルロッド 外足回りカスタム済 ナビゲーション バックカメラ フルセグTV ヂライブレコーダー

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ジムニー 4WD ターボ 車検令和8年8月/構造変更公認/社外ハンドル/社外マフラー/ロールバー/

    本体価格
    44万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチナビ/2インチリフトアップ/GReddy2本出しマフラー/ガルシアシスコ16AW/バックモニター/シートヒーター/TV/DVD再生/シートカバー付/ウッドコンビハンドル/ドライブレコーダー/セーフティS

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
1189
147.5万円
関西
531
164.5万円
東海
605
153.9万円
北海道
467
138.9万円
九州
681
151万円
東北
459
151.1万円
北陸・甲信越
417
151.3万円
中国
296
180.3万円
四国
195
149.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジムニーとアルファ164のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アルファ ロメオ  アルファ164
145.8万円216万円 新車時価格 480万円690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
658 排気量(cc) 2958
64 最高出力(馬力) 175~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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