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208とアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
15.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 68万円232.9万円
アルファGTVの相場表を見る
305 中古車掲載台数 7
  • プジョー 208 ファースト セレクション 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 正規D車 パノラマルーフ ハーフレザー

    本体価格
    59.5万円

  • プジョー 208 プレミアム 先・取・決・算・車 距離4800km 関東仕入れ Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC HIDヘッドライト  オートライト 電動格納ミラー 純正16インチAW

    本体価格
    17.8万円

  • プジョー 208 アリュール 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    54.9万円

  • プジョー 208 GT 販売エリア条件付き 1オーナー 18ヶ月保証(全国正規店対象) アルカンタラハーフレーザーシート CarPlay セーフティ機能 LEDヘッドライト 純正AW  認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    239.3万円

  • プジョー 208 アリュール (ワンオーナー・ナビ・DTV・ミラーリンク・Bluetooth・クルーズコントロール・アイドリングストップ・ETC・モード切替・バックカメラ・USB・FRドラレコ・オートライト・R16AW)

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 208 GTライン ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート ミラーリンク Bluetooth 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ アダプティブクルーズコントロール フロアマット パドルシフト

    本体価格
    150万円

  • プジョー 208 GT 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bカメラ Bluetooth 前後ドラレコ  ETC シートヒーター BSM ワイヤレス充電 コーナーセンサー パドルシフト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    195.6万円

  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    303万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    39.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 6MT レッドレザー トランクスポイラー 社外オーディオ ETC

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    232.9万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V GTV3.2 V6 24V

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 純正6速 修復歴無し 車検令和8年9月 ヌボラブルー ドラレコ 17インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    応談

関東
103
152.5万円
関西
47
154.9万円
東海
62
160.9万円
北海道
9
183.1万円
九州
26
120.9万円
東北
26
128.2万円
北陸・甲信越
14
177.8万円
中国
14
156.9万円
四国
4
126.2万円
地域別台数
関東
2
96.5万円
関西
0
---
東海
2
174万円
北海道
0
---
九州
3
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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208とアルファGTVのカタログ情報を比較する

プジョー  208   アルファ ロメオ  アルファGTV
239.9万円399万円 新車時価格 396.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
1199 排気量(cc) 1969~3179
100 最高出力(馬力) 150~240
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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