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タントとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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タントとアルファGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 29.8万円165万円
アルファGTの相場表を見る
15359 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ナビ 両側パワスラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 車検整備付 禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ タント 660 L LEDヘッドライト/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 両側電動ドア 衝突軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    165.4万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド アウトドアカスタム ナビTV

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII ワンオーナー フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突軽減ブレーキ 両側手動スライドドア

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 純正8インチナビ&フルセグTV&Bカメラ

    本体価格
    64万円

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  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 内装赤レザーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    48万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 禁煙車事故修復歴無本革シート

    本体価格
    49.9万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 黒革HDDナビオーバーレーシングマフラー

    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルージブ 

    本体価格
    62万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード タイミングベルトセレクラッチ交換済み

    本体価格
    66.6万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード 

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII タイミングベルト・バランスベルト交換済

    本体価格
    128万円

関東
3465
104.3万円
関西
2300
106.9万円
東海
2081
105.8万円
北海道
766
105万円
九州
2548
99.8万円
東北
1254
106.4万円
北陸・甲信越
1004
100.3万円
中国
1330
110.9万円
四国
611
96.1万円
地域別台数
関東
10
72.8万円
関西
3
134.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
53万円
四国
1
68万円

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タントとアルファGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アルファ ロメオ  アルファGT
122万円208.5万円 新車時価格 380万円543.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
658 排気量(cc) 1969~3179
52~64 最高出力(馬力) 166~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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