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ミトとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ミトとプリメーラの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   日産  プリメーラ
VS
23万円198万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 25.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
85 中古車掲載台数 31
  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙車 走行27000キロ ターボ キーレス

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント ナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ フラウ革シート 純正オーディオ ドラレコ

    本体価格
    138.1万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ 6速MT  バックカメラ ナビ付き ETC

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 後期TVナビDレコETC茶革ヒ-タHID赤キャリパ

    本体価格
    62.2万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タイベル WP 新品交換

    本体価格
    69.9万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT ターボ  レザーシート Sマフラー

    本体価格
    75.5万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ スペシャルエディション バックモニター

    本体価格
    44万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ タイベル交換済/ドラレコ/BOSEサウンド

    本体価格
    135万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    77万円

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    90万円

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    64.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

    本体価格
    57万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

    本体価格
    104万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 車高調・ワークエモーションホイール

    本体価格
    100万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 

    本体価格
    70万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    108万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 6MT SR20VE

    本体価格
    53万円

関東
36
77.5万円
関西
9
90.9万円
東海
17
69.7万円
北海道
2
60.5万円
九州
8
90.6万円
東北
4
94.2万円
北陸・甲信越
4
83.7万円
中国
5
127.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
56.4万円
関西
6
126.2万円
東海
3
175万円
北海道
0
---
九州
4
199.3万円
東北
4
74.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
138万円
四国
3
57.9万円

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ミトとプリメーラのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   日産  プリメーラ
261.5万円348万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1368 排気量(cc) 1769~2488
135~170 最高出力(馬力) 125~204
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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