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ミトと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ミトと206CCの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   プジョー  206CC
VS
23万円198万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 21万円89万円
206CCの相場表を見る
85 中古車掲載台数 11
  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビTV Bluetooth対応 ETC O・Z16アルミ

    本体価格
    43万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 後期TVナビDレコETC茶革ヒ-タHID赤キャリパ

    本体価格
    62.2万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント 純正OPSDナビ フルセグ Bluetooth機能

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ コンペティツッオーネ

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー 本革シート 社外ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    160.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ 

    本体価格
    89.8万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 5MTターボ ローダウン

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タン革 純正17AW ナビ TV HID

    本体価格
    28万円

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    21万円

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    58万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 記録簿6枚 ローランギャロス 本革シート

    本体価格
    89万円

  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • プジョー 206CC ローランギャロス 電動ルーフオープン ETC

    本体価格
    59万円

関東
36
77.5万円
関西
9
90.9万円
東海
17
69.7万円
北海道
2
60.5万円
九州
8
90.6万円
東北
4
94.2万円
北陸・甲信越
4
83.7万円
中国
5
127.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
4
64.5万円
東海
0
---
北海道
2
39.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
57.6万円
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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ミトと206CCのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   プジョー  206CC
261.5万円348万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1368 排気量(cc) 1587~1997
135~170 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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