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ジュリアとR8を比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとR8の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   アウディ  R8
VS
105万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
146 中古車掲載台数 44
  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 距離無制限1年保証 1オーナー 禁煙車 ベージュレザー 林檎カープレイ&アンドロイドオート シート&ステアリングヒーター レーダークルーズ 車線保持 衝突軽減 死角補助 純正18AW ETC

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 2000ccターボエンジン 8速オートマ アルファホワイト MOMO MASSIMO18インチAW ブラックレザーシート パワーシート アイドリングストップ ミラー型前後ドラレコ 記録簿 スペアキー

    本体価格
    188.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ アルジェント 30台限定車 鍛造ホイール カーボンパーツ

    本体価格
    525万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 

    本体価格
    283万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 新車保証継承+認定中古1年保証  2.9ツインターボ 8速AT 3連LEDデイライト マトリックスLEDライト 純正ナビ ETC カーボンボンネット Fr6POT・Rr4POTレッドブレーキキャリパー 5ホール19inAW 後カメラ

    本体価格
    1156.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ACC 黒革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    337.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ディーラー車 レッドレザー 19AW SDナビ

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 1オーナー 禁煙車 ハーマンカードン ナビ TV ETC ブラックレザー バックカメラ レッドキャリパー 純正19AW ハンドル/シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    453万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント 登録済未使用 特別限定車 マトリクスLEDヘッドライト 12.3インチデジタルクラスターメーター 18インチアルミホイール パドルシフト レザーシート ヒーター機能付フロント電動シート ステアリングヒーター

    本体価格
    585.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証1年付帯 レッドレザーシート 電動パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ETC バックカメラ アップルカープレイ アンドロイドオート DNAモード

    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    1199万円

関東
63
387.2万円
関西
26
416.1万円
東海
27
387.4万円
北海道
1
508万円
九州
4
1032.3万円
東北
10
404.4万円
北陸・甲信越
6
525.5万円
中国
8
576.7万円
四国
1
615万円
地域別台数
関東
16
1355万円
関西
5
1768.6万円
東海
15
1170.1万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
---

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ジュリアとR8のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   アウディ  R8
446万円2198万円 新車時価格 2456万円3508万円
セダン ボディタイプ クーペ
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1995~2891 排気量(cc) 5204
190~540 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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