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ジュリアとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
149万円1151.8万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 215.4万円860万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
146 中古車掲載台数 92
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 

    本体価格
    219.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ Apple Car Play・ACC・黒革

    本体価格
    298.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ GT ジュニア 赤革シート・ETC・バックカメラ

    本体価格
    465万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI Carplay Bluetooth MTモード パドルシフト

    本体価格
    375万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 

    本体価格
    256万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ ナビ フルセグ Bカメ LED ETC ACC Bソナー

    本体価格
    268万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 280馬力 レザーシート

    本体価格
    460.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ワンオーナー ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    166.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント 禁煙 赤革 Apple CarPlay バックカメラ

    本体価格
    248.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 登録済未使用車 新車保証継承 ACC

    本体価格
    579.9万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 黒革 ACC SR RSP CarPlay PDC BSM Bカメ

    本体価格
    230.4万円

関東
51
470.4万円
関西
33
398.6万円
東海
23
379.1万円
北海道
4
364.8万円
九州
10
593.8万円
東北
14
327.7万円
北陸・甲信越
6
425.8万円
中国
5
492.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
44
548万円
関西
12
540.8万円
東海
13
622.8万円
北海道
6
368.2万円
九州
3
408.1万円
東北
5
405.2万円
北陸・甲信越
7
541.8万円
中国
2
628.5万円
四国
0
---

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ジュリアとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
446万円2198万円 新車時価格 695万円1057万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1995~2891 排気量(cc) 1991
190~540 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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