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ジュリアとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   レクサス  LCコンバーチブル
VS
128万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 839.8万円1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
120 中古車掲載台数 83
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI AT・バックカメラ・パーキングセンサー・レザーシート・ステアリングヒーター・アダプティブクルーズコントロール機能・ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    615万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 19inAW/黒革シート/ハーマンカードン/ACC

    本体価格
    468万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント レッドレザー/クルーズコントロール/18インチAW/Bカメラ/ETC/レーンディパーチャーウォーニング

    本体価格
    194万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント ACC/赤革シート/Pセンサー/純正ナビ/バックカメラ/ブラインドスポット/ブラインドスポット/タッチパネル/

    本体価格
    248万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ カルボニオ 

    本体価格
    518.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 本革シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ ジュリア GTAm 世界限定500台 グレーキャリパ赤文字 ロールバー黒 インテリア赤ステッチ akrapovicマフラー

    本体価格
    2490万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ MT トロフェオホワイト ETC ドラレコ

    本体価格
    810万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI 認定中古車

    本体価格
    338万円

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    1130万円

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    1387.4万円

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    979.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタスタイリングキット ヘッドアップディスプレイ LSDトルセン ドラレコ プロテクションフィルム TVキット リモコンスターター(プレミアム) 低ダストブレーキパッド

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    本体価格
    1337万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    1193万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 令和6年モデル/最終型後期モデル/1オーナー/禁煙/屋内保管車/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム+/OP鍛造21inホイール/オレンジキャリパー/トルセンLSD/マークレビンソン/HUD/パノラマビューカメラ/本革/ETC2.0

    本体価格
    1458万円

関東
53
389.3万円
関西
20
421.5万円
東海
24
392.5万円
北海道
1
508万円
九州
2
1292.5万円
東北
8
385.9万円
北陸・甲信越
6
525.5万円
中国
5
709.5万円
四国
1
615万円
地域別台数
関東
21
1178.9万円
関西
31
1267.9万円
東海
11
1211.9万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1151.1万円
東北
1
1281.9万円
北陸・甲信越
4
1294.6万円
中国
8
1210.9万円
四国
1
1240万円

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ジュリアとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   レクサス  LCコンバーチブル
446万円2198万円 新車時価格 1477万円1780万円
セダン ボディタイプ オープン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1995~2891 排気量(cc) 4968
190~540 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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