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ジュリアとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとシルフィの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   日産  シルフィ
VS
149.5万円2402万円
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中古車相場 19.7万円138万円
シルフィの相場表を見る
160 中古車掲載台数 151
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 弊社顧客様下取 禁煙

    本体価格
    330.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2000GTV 伊藤忠物コロンボハイカム入ENGマグAW

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI Carplay Bluetooth MTモード パドルシフト

    本体価格
    375万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承/赤革シート/オプションカラー

    本体価格
    593.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 

    本体価格
    400万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ベージュ革・カープレイ・アンドロイド対応

    本体価格
    219.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 電動赤革シート ACC 純正18AW

    本体価格
    239万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ワンオーナー V6DOHCツインターボ ETC

    本体価格
    850万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    1148.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー ACC 本革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    373.8万円

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    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    126.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    83万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン ナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 1オーナ12セグMナビBカメラHID

    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 雹災車 黒本革シ-ト IMPULエアロ

    本体価格
    68万円

関東
59
440.5万円
関西
28
418.2万円
東海
24
522万円
北海道
8
349.1万円
九州
9
818万円
東北
18
341.1万円
北陸・甲信越
8
417.5万円
中国
6
408.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
63
66.4万円
関西
25
72.9万円
東海
12
68.4万円
北海道
4
56.8万円
九州
15
75.5万円
東北
10
63.4万円
北陸・甲信越
10
79.7万円
中国
9
64.6万円
四国
3
51.3万円

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ジュリアとシルフィのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   日産  シルフィ
446万円2198万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1995~2891 排気量(cc) 1798
190~540 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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