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ジュリアと106を比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   プジョー  106
VS
90万円1390万円
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中古車相場 99.8万円330万円
106の相場表を見る
123 中古車掲載台数 8
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 純正8.8インチディスプレイオーディオ・Bカメラ・Bluetoothオーディオ・ハーマンカードン音響システム・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・コーナーセンサー・パドルシフト・

    本体価格
    597.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 左H 黒革シート 衝突軽減 レーンキープ ブラインドスポット シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 純正ディスプレイオーディオ BT接続 バックカメラ ハーマンカードン ACC 純正18AW

    本体価格
    230.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI 認定中古車1年保証付

    本体価格
    318万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 1オーナークアドリフォリオパールホワイト純正オーディオカープレー対応純正19AWレッドキャリパーカーボンパーツ

    本体価格
    589万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 

    本体価格
    268万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 禁煙車/記録簿/本革/CarPlay/Bluetooth/harman・kardon/Bカメラ/ドラレコ/LED/ETC/スマートキー/スペアキー/シートヒーター/パドルシフト/ACC/LDW/BSM/FCW/オートライト/アイドリングストップ/パワーシート/18AW/

    本体価格
    234.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリア GTAm 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 2.0ターボ 8速AT 前後ドラレコ 純正ナビ ETC アダプティブクルコン メモリー機能革シート シート+ステアリングヒーター 自働ハイビーム 4POTブレンボブレーキ 後カメラ前後ソナー

    本体価格
    584.1万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 純正ナビ バックカメラ 本革レザーシート ハーマンカードン純正19インチアルミホイール シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    344.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー レザーシート/シートヒーター/ハーマンカードンサウンド/クルーズコントロール/Bカメラ/障害物センサー/レーンアシスト/純正AW (アルファレッド)

    本体価格
    99.9万円

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関東
57
397.3万円
関西
20
457.3万円
東海
26
461.3万円
北海道
0
---
九州
3
461.1万円
東北
4
309.3万円
北陸・甲信越
7
325.3万円
中国
4
751.2万円
四国
2
508万円
地域別台数
関東
4
147.7万円
関西
2
275万円
東海
1
107万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュリアと106のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   プジョー  106
446万円2198万円 新車時価格 215万円235万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1995~2891 排気量(cc) 1587
190~540 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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