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ジュリアと508SWを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   プジョー  508SW
VS
113万円2335万円
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中古車相場 24万円488万円
508SWの相場表を見る
130 中古車掲載台数 43
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ コンペティツィオーネ 60台限定 新車保証継承+認定中古保証1年付き アクティブサスペンション オートハイビームLED 純正ナビ ETC アダプティブクルコン 電動革シート シート+ステアリングヒーター 後カメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    450.3万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 3層パールペイント トロフェオホワイト カーボンエアロ アップルカープレイ ハーマンカードン

    本体価格
    628万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 新生活応援セール!ガラスコーティング済 禁煙車 走行34千km 検R9年5月 ダッシュレザー ベージュPシート&ヒーター Pアシスト Apple CarPlay Android Auto ハーマンカードン ドラレコ前後 軽減ブレーキ ACC BSM ETC

    本体価格
    185万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー WORKEMOTION19inchホイールBCRACING車高調 社外カーボンスポイラー ワンオーナー harman/kardonスピーカー ACC キセノンライト シートヒーター 黒革シート ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    215万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント 赤革 純正ディスプレイオーディオ カープレイ スマホワイヤレスチャージ ACC レーンキープアシスト ブレーキアシスト ブラインドスポット 取説・保証書・記録・スペアキー付き 2LターボE/G

    本体価格
    268万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 

    本体価格
    195万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 禁煙 フルセグ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    402万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    615万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ディーラー車 認定中古車 保証書 後期モデル 黒革シート 純正19インチAW  アップルカープレイ アンドロイドオート パーキングセンサー バックカメラ パドルシフト シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    509.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ACC 本革シート 純正ナビ Bカメラ ドラレコ Carplay

    本体価格
    378.8万円

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    本体価格
    192万円

関東
65
364.3万円
関西
22
467.3万円
東海
21
476万円
北海道
1
697万円
九州
2
1292.5万円
東北
6
358.2万円
北陸・甲信越
3
301.3万円
中国
9
606.1万円
四国
1
615万円
地域別台数
関東
18
189.7万円
関西
9
258.6万円
東海
3
238.2万円
北海道
1
255万円
九州
3
125.7万円
東北
5
164万円
北陸・甲信越
1
303.3万円
中国
1
488万円
四国
2
202万円

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ジュリアと508SWのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   プジョー  508SW
446万円2198万円 新車時価格 442万円756.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1995~2891 排気量(cc) 1598~1997
190~540 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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