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サンバートラックとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
9.8万円425.4万円
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中古車相場 149万円2380万円
ジュリアの相場表を見る
691 中古車掲載台数 154
  • スバル サンバートラック ダンプ /1オーナー/電動油圧ダンプ/土砂禁/

    本体価格
    54万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    24.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    58万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD ローダウン・インタークーラーターボ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB タフパッケージ 三方開 パワーステアリング エアコン

    本体価格
    63.2万円

  • スバル サンバートラック TC 5速走行少ない59000キロ 整備しっか 

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ワンオーナー 車検整備付

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック ダンブ 660 4WD 5速ミッション エアコン ワンオーナー 禁煙車 弊社下取り車

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 8NO普通車登録 キッチンカー 移動販売

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD パワステ エアコン 作業灯 アルミ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    285万円

関東
168
64.6万円
関西
70
58.2万円
東海
63
50.1万円
北海道
20
62.6万円
九州
124
47.2万円
東北
48
61万円
北陸・甲信越
75
55.7万円
中国
68
63.2万円
四国
55
66.5万円
地域別台数
関東
54
461.5万円
関西
34
425.8万円
東海
28
474.7万円
北海道
4
367.3万円
九州
12
560.1万円
東北
13
336万円
北陸・甲信越
3
406万円
中国
6
459.1万円
四国
0
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サンバートラックとジュリアのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   アルファ ロメオ  ジュリア
65.3万円147.4万円 新車時価格 446万円2198万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2891
46~53 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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