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マークIIとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとジュリアの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
30万円570万円
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中古車相場 125万円1160万円
ジュリアの相場表を見る
229 中古車掲載台数 112
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 走行63000km 夏冬タイヤ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフ 整備記録簿16枚

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 検R9/3 アルミホイ-ル キ-レス 電動シ-ト

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V KAZAMAエアロ 黒革シート WORK19インチ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 5MT ターボ 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ エモい

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV エアロ 純正アルミホイール サンルーフ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V フルエアロ車高調ワーク18アルミ5速MT

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション 

    本体価格
    35万円

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    195万円

関東
79
202.4万円
関西
12
136.4万円
東海
55
253.9万円
北海道
13
171万円
九州
32
232.7万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
49
414.2万円
関西
18
446.4万円
東海
14
418.6万円
北海道
4
368万円
九州
9
462.8万円
東北
12
322.2万円
北陸・甲信越
4
748.8万円
中国
1
368.9万円
四国
1
161.3万円

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マークIIとジュリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   アルファ ロメオ  ジュリア
254.1万円325.5万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1988~2491 排気量(cc) 1995~2891
160~280 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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