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インプレッサSTIとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 23万円350.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
259 中古車掲載台数 148
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 整備記録簿あり・夏タイヤ4本付き・ETC

    本体価格
    142.4万円

  • スバル インプレッサSTI WRXS202STi 400台限定 フェイス交換 車高調 

    本体価格
    334万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD S204 600台限定 Tベル済み

    本体価格
    389万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ワンオーナースポーツAT搭載HIDスマートキ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入 Tベル交換渡し 新品タイヤ

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S201 STIバージョン 4WD 300台限定車 車高調17AW HDDナビ

    本体価格
    329万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD パドルシフト/9型ナビTV/Bカメラ/社外18AW

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー SI-DRIVE

    本体価格
    390万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT BLITZブースト計 ビルシュタインサス

    本体価格
    195.8万円

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    287万円

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    66.8万円

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    278万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 

    本体価格
    66万円

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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ワンオーナー/禁煙車/バックカメラ/ETC

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 社外ナビワンセグメモリーパワーシート

    本体価格
    40万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT ナビ フルTV Bluetooth 黒革Pシート

    本体価格
    73.8万円

関東
105
266.3万円
関西
31
249.5万円
東海
32
254.5万円
北海道
26
197.1万円
九州
21
292.7万円
東北
14
187.3万円
北陸・甲信越
20
214.3万円
中国
7
230.9万円
四国
3
295.3万円
地域別台数
関東
62
123.4万円
関西
27
116.2万円
東海
19
99.6万円
北海道
5
56万円
九州
15
107.8万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
5
116.5万円
中国
3
75.5万円
四国
4
170.4万円

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インプレッサSTIとジュリエッタのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
315万円593.3万円 新車時価格 298万円459万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1994~2457 排気量(cc) 1368~1742
300~320 最高出力(馬力) 170~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 11.5km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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