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ジュリエッタとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとカリーナの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  カリーナ
VS
15万円448万円
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中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
143 中古車掲載台数 23
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 赤革シート SDナビ&フルセグ ETC

    本体価格
    85.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ タイミングベルト交換 キーレスETC記録簿

    本体価格
    15万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ジュニア 150台限定車 正規ディーラー保証付

    本体価格
    130万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント スペチアーレ 150台限定車 キーレス HID ETC

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ 認定中古車保証1年 禁煙車 当社販売車両

    本体価格
    199.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 正規ディーラー車 黒革 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 赤革Pシート&ヒーター ナビTV ドラレコ

    本体価格
    178.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 半年保証付 赤革 ナビ バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ Bカメラ TV ETC キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ アルミホイール オートライト HID

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    75万円

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

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    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイベル&Wポンプ交換済

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

関東
57
138.6万円
関西
26
115.7万円
東海
17
100.8万円
北海道
6
59.6万円
九州
15
104.1万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
6
125.1万円
中国
3
75.5万円
四国
5
154.4万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ジュリエッタとカリーナのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  カリーナ
298万円459万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1368~1742 排気量(cc) 1498~2184
170~240 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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