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ジュリエッタとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとコルサセダンの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  コルサセダン
VS
18万円329万円
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中古車相場 54万円
コルサセダンの相場表を見る
194 中古車掲載台数 1
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI (黒本革/シートヒーター/社外ナビTVカメラ) カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ 前後ソナー メモリーシート キセノン フォグ 純正18アルミ パドルシフト

    本体価格
    129.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 自社 ローン可 6速MT ターボ

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 社外ナビ フルセグ バックカメラ コーナーセンサー レザーシート シートヒーター ドライブレコーダー オートエアコン 純正アルミホイール パドルシフト ステアリングスイッチ パワーシート

    本体価格
    255万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 黒革シート/ナビTV/シートヒーター/Pシート/キセノンヘッドライト/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/クリアランスソナー/クルーズコントロール/デュアルオートエアコン/USB入力端子/ウェルカムライト/1年保証

    本体価格
    248万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ タンレザーシート 

    本体価格
    73.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ パドルシフト・シートヒータータイミングベルトウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ワンオーナー・シートヒーター・HIDヘッド

    本体価格
    39.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー ETC バックソナー 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ キーレスエントリー

    本体価格
    38.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

関東
68
119.9万円
関西
49
115.8万円
東海
25
119.7万円
北海道
7
91万円
九州
15
112.7万円
東北
17
107.2万円
北陸・甲信越
3
142.3万円
中国
6
146.4万円
四国
4
132.8万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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コルサセダンの中古車を探す

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ジュリエッタとコルサセダンのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  コルサセダン
298万円459万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1368~1742 排気量(cc) 1331~1496
170~240 最高出力(馬力) 67~94
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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