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4CとRS4を比較! - みんなの比較車種

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4CとRS4の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  4C   アウディ  RS4
VS
755万円1480万円
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中古車相場 398万円618万円
RS4の相場表を見る
23 中古車掲載台数 3
  • アルファ ロメオ 4C コンペティツィオーネ AppleCarPlay AndroidAuto 接続 限定17/25

    本体価格
    1295万円

  • アルファ ロメオ 4C パワー400PS製作中 ミッション6速シーケンシャルドグ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 走行6000キロ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション ローンチエディション 限定車

    本体価格
    950万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 D車 スポーツ レザーPKG

    本体価格
    815万円

  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション 100台限定 1年保障 専用カーボンパーツ

    本体価格
    1038万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 バイLEDヘッドライトカーボンフレーム

    本体価格
    948万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ディーラー車検済 記録簿R1R3 保証書 ETC

    本体価格
    812.1万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 Pack Sportiva

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 33 ストラダーレ トリビュート ファイナルエディション D車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    618万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 正規D車/6速MT/白革シート/社外ホイール

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
4
985.5万円
関西
6
980万円
東海
9
976万円
北海道
1
758万円
九州
0
---
東北
1
860万円
北陸・甲信越
1
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中国
0
---
四国
1
798.6万円
地域別台数
関東
2
618万円
関西
0
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東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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4Cの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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4CとRS4のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  4C   アウディ  RS4
783万円1130.6万円 新車時価格 990万円1079万円
クーペ ボディタイプ セダン
3990×1870×1185 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1742 排気量(cc) 4163
240 最高出力(馬力) 420
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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