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アクティトラックとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとCクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   AMG  Cクラス
VS
9.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 118万円735万円
Cクラスの相場表を見る
643 中古車掲載台数 18
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 外品アルミ/タイミングベルト

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT 荷台ランプ エアコン パワステ

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD PS PW キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD フルタイム F5速 エアコン パワステ

    本体価格
    39.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー・純正幌装着車

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD AC PS PW 4WD キーレス CD 5速MT

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD  ガードパイプ付鳥居 マニュアルエアコ

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン キーレス オーディオ

    本体価格
    61.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD エアコン

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD AC パワーウィンドウ

    本体価格
    24.9万円

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    応談

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    440万円

関東
104
76万円
関西
48
70.2万円
東海
91
70.6万円
北海道
27
59.6万円
九州
106
61.3万円
東北
75
70.1万円
北陸・甲信越
60
64.7万円
中国
83
74.6万円
四国
49
73万円
地域別台数
関東
3
372万円
関西
4
258.5万円
東海
9
343.1万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

Cクラスの中古車を探す

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アクティトラックとCクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   AMG  Cクラス
76.7万円212.7万円 新車時価格 1020万円1500万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
656 排気量(cc) 6208
45 最高出力(馬力) 457~507
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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