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スクラムとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとCクラスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   AMG  Cクラス
VS
15万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 118万円735万円
Cクラスの相場表を見る
310 中古車掲載台数 17
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5MT/切替式4WD/PW/ハイルーフ

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ MT車 衝突軽減装置 コーナ

    本体価格
    102.1万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 2年車検(付)・ナビ・ベッドキット・ETC

    本体価格
    138万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ インパネAT※純ルーフキャリア外LEDヘッド

    本体価格
    105.3万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    43万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ワンオーナー 点検記録簿 セカンド発進

    本体価格
    46万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 衝突軽減BMナビBカメラETC記録簿

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 5速マニュアル

    本体価格
    99.8万円

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  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    360万円

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  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 後期パフォーマンスマッケージ サンルーフ

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    578万円

  • AMG Cクラス C55 2オーナー 走行3.7万K サンルーフ 記録簿10

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    185万円

  • AMG Cクラス C32 ディーラー車/サンルーフ/黒革シート/ETC

    本体価格
    140万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

    本体価格
    735万円

関東
61
67.6万円
関西
55
64.6万円
東海
27
82.7万円
北海道
17
62.7万円
九州
42
68.2万円
東北
27
81.8万円
北陸・甲信越
27
107.7万円
中国
41
66.8万円
四国
13
69.4万円
地域別台数
関東
3
372万円
関西
4
258.5万円
東海
8
331万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムとCクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   AMG  Cクラス
92.3万円171.1万円 新車時価格 1020万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
658 排気量(cc) 6208
46~49 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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