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プレマシーとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとCクラスの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   AMG  Cクラス
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 128万円770万円
Cクラスの相場表を見る
331 中古車掲載台数 19
  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正エアロ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 両側電動スライド 後席モニター ナビTV

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 7人乗 メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 1ヶ月保証付 修復歴なし バックカメラ ナビ

    本体価格
    20万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S カードキー・HID・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 全国保証付 スタッドレスタイヤセット付

    本体価格
    67万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS Pスラ ナビ 地デジTV Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S Pioneer製ナビ 禁煙 両側電動スライド

    本体価格
    28万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ナビ バ

    本体価格
    40.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C TVナビ ETC Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    14.5万円

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  • AMG Cクラス C32 

    本体価格
    128万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    360万円

  • AMG Cクラス C63 リミテッド 過去記録簿&整備納品請求書37枚

    本体価格
    770万円

  • AMG Cクラス C63 本革・サンルーフ・PTS・AMG18インチ

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

    本体価格
    735万円

関東
149
41.5万円
関西
53
45.1万円
東海
25
47.9万円
北海道
13
49.2万円
九州
26
45.1万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
21
67.9万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
4
372万円
関西
5
405万円
東海
8
332.9万円
北海道
0
---
九州
1
770万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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プレマシーとCクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   AMG  Cクラス
179.9万円241.9万円 新車時価格 1020万円1500万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1997~1998 排気量(cc) 6208
139~151 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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