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デリカD:5とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とCクラスの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   AMG  Cクラス
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 128万円770万円
Cクラスの相場表を見る
2449 中古車掲載台数 19
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビレス 全方位カメラ 左オートステップ

    本体価格
    399万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側Pスラ HIDライト

    本体価格
    234.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグ クルコン 両パワスラ

    本体価格
    85.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD・全周囲カメラ・ACC・LKA・BSM

    本体価格
    424.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正大型ナビ 全方位カメラ ETC ターボ

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型ナビ 10インチ後席モニター

    本体価格
    194.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 両側電動ドア ナビ 後席モニタ Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    494万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ ・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/10インチSDナビ/イーアシスト

    本体価格
    344.9万円

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  • AMG Cクラス C55 純正ナビ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    196万円

関東
752
265.1万円
関西
353
339.3万円
東海
328
292.3万円
北海道
273
278.7万円
九州
224
257.1万円
東北
224
315.4万円
北陸・甲信越
155
304.8万円
中国
80
326.7万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
4
372万円
関西
5
405万円
東海
8
332.9万円
北海道
0
---
九州
1
770万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

Cクラスの中古車を探す

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デリカD:5とCクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   AMG  Cクラス
221.3万円473.3万円 新車時価格 1020万円1500万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1998~2359 排気量(cc) 6208
145~170 最高出力(馬力) 457~507
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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