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デリカD:5とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とMクラスの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   AMG  Mクラス
VS
20万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 238万円358万円
Mクラスの相場表を見る
2372 中古車掲載台数 6
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    375.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 後席モニター SDナビ フルセグTV クルコン

    本体価格
    106.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    417.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ETC 社外ナビ 全方位カメラ 電動シート

    本体価格
    405万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 全塗装・後席モニター・8人乗り

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 10.1インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    531万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー/両側パワスラ/社外アルミ

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD e-アシスト SDナビ 禁煙車 パワーシート

    本体価格
    343.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 純正HDDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    395.3万円

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    本体価格
    350万円

関東
722
254.8万円
関西
347
341.8万円
東海
319
285.7万円
北海道
279
284.1万円
九州
216
254.8万円
東北
220
320.8万円
北陸・甲信越
142
290.1万円
中国
69
324.9万円
四国
58
301.2万円
地域別台数
関東
5
318.5万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   AMG  Mクラス
221.3万円473.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1998~2359 排気量(cc) 5461
145~170 最高出力(馬力) 525~557
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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