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ハスラーとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  Mクラス
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 238万円350万円
Mクラスの相場表を見る
8639 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 純正8型ナビ Bカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト/純正ナビ/360度カメラ

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ツートン/ナビTV/Btooth/HID/ETC/衝突軽減

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド 2トーン

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 社外SDナビ レーダーブレーキ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付9インチナビ装着車

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    342万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ黒革シートパワーバックドア

    本体価格
    269万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    350万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

関東
1803
127.9万円
関西
1151
132.4万円
東海
1158
128.5万円
北海道
682
141.2万円
九州
1336
124.9万円
東北
851
136.4万円
北陸・甲信越
606
131万円
中国
680
130.8万円
四国
372
126.5万円
地域別台数
関東
3
320.3万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  Mクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
657~658 排気量(cc) 5461
49~64 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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