| ＡＭＧ Cクラス | トヨタ サイノスコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～735万円
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中古車相場 |
68万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る |
| 30台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＡＭＧ Cクラス | トヨタ サイノスコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 1020万円～1500万円 | 新車時価格 | 159.8万円～212.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4726×1795×1439 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4155×1660×1320 |
| 6208 | 排気量(cc) | 1331～1496 |
| 457～507 | 最高出力（馬力） | 85～110 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | 12.6～18.8km/L |
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457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
解説 |
お手頃サイズの4人乗りオープンカー 2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9) |
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