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CX-8とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とEクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Eクラス
VS
134万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 218万円800万円
Eクラスの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD 4WD ナビ テレビ ETC

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンル-フ メ-カ-ナビ BOSE 赤革 衝突軽減

    本体価格
    446.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 BOSE 全周囲カメラ 8型ナビ 電動リア

    本体価格
    215.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/ACC/シートヒーター/BSM

    本体価格
    384.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    385.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 レーダークルコン

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 7人乗り メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD ディ

    本体価格
    413.1万円

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    338万円

関東
451
316.9万円
関西
195
313万円
東海
185
289.5万円
北海道
101
324.5万円
九州
132
317.4万円
東北
70
317万円
北陸・甲信越
82
312.5万円
中国
140
303.5万円
四国
24
314万円
地域別台数
関東
8
494万円
関西
5
336万円
東海
3
1030万円
北海道
0
---
九州
2
356.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
302万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

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CX-8とEクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Eクラス
289.4万円511万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2188~2488 排気量(cc) 5461~6208
190~230 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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