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GLEクーペとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   AMG  Eクラス
VS
359.8万円1578万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 199万円530万円
Eクラスの相場表を見る
131 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ/ブルメスター/パノラミックSR/HUD

    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマ MBUX 温冷カップホルダー

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ 黒革 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックナッパレザシート/オプシディアン

    本体価格
    812万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤黒レザ-/サンル-フ禁煙車ドラレコ正規D車

    本体価格
    842万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD E-ACTIV BODY CONTROL PKG

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1045.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    370万円

  • AMG Eクラス E55 

    本体価格
    255万円

関東
36
914.8万円
関西
25
843.5万円
東海
47
818.7万円
北海道
6
543.9万円
九州
9
859.4万円
東北
3
930.4万円
北陸・甲信越
3
962.3万円
中国
2
652.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
351.8万円
関西
3
291万円
東海
2
1376万円
北海道
0
---
九州
3
402.6万円
東北
1
1015.9万円
北陸・甲信越
1
355万円
中国
3
333万円
四国
0
---

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GLEクーペとEクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   AMG  Eクラス
1186万円1525万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2924~2988 排気量(cc) 5461~6208
330~367 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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