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ポルテとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   AMG  Eクラス
VS
14万円156万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
553 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様 サイドアクセス車 専用車いす仕様 ドライブレコーダー ETC ナビ TV クリアランスソナー 電動スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X スマキー ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビ エンジンスターター

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 社外HDDナビ・Rカメラ・Bluetooth・CD・DVD再生・パワースライドドア・シートヒーター・ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 特別仕様車アラモード・トロワ ワンオーナー 左側電動スライドドア トロワ専用ルーフライニング/専用シートカバー 社外ナビ 地デジTV バックカメラ CD DVD再生 Bluetooth 車検令和9年11月

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正 SDナビ/電動スライドドア/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 4WD ナビ BT バックカメラ パワスラ 純正カーテン

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    応談

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    383万円

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    1280万円

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    179.8万円

  • AMG Eクラス E50 新車並行

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    550万円

関東
144
54.7万円
関西
53
52.4万円
東海
110
58.2万円
北海道
36
78.6万円
九州
57
51.5万円
東北
48
52.2万円
北陸・甲信越
51
51.5万円
中国
39
51万円
四国
15
55.4万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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ポルテとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   AMG  Eクラス
145万円224.4万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1329~1496 排気量(cc) 5461~6208
95~109 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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