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ハイエースバンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   AMG  Eクラス
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
3047 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 新 車 金 利 2.1パー 新車未登録 パワスラ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング デュアルパワースライドドア/スマートキー

    本体価格
    281.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD フルエアロ サイドオーニング

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 両側パワスラ LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス クラシックバン 4WD 乗車6名 就寝4名

    本体価格
    771万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ フォグ オートエアコン

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 4WDコーナーセンサーETC15インチAW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ フルエアロ BIG-X ベッドキット ドラレコ

    本体価格
    477.9万円

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    476万円

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  • AMG Eクラス E55 1オーナー・赤&黒革・SR・フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
968
366.3万円
関西
462
367.1万円
東海
525
365.3万円
北海道
261
336万円
九州
328
300.6万円
東北
199
377万円
北陸・甲信越
184
345万円
中国
76
341.8万円
四国
44
326.8万円
地域別台数
関東
7
506.5万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
---
四国
0
---

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ハイエースバンとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   AMG  Eクラス
170.6万円558.2万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1998~2982 排気量(cc) 5461~6208
109~160 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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