| 日産 Be-1 | ＡＭＧ Eクラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
40万円～179万円
Be-1の相場表を見る |
中古車相場 |
389万円
Eクラスワゴンの相場表を見る |
| 28台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 日産 Be-1 | ＡＭＧ Eクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 129.3万円～134.8万円 | 新車時価格 | 1530万円～1868.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3635×1580×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 4918×1872×1499 他 |
| 987 | 排気量(cc) | 5461～6208 |
| 52 | 最高出力（馬力） | 524～585 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.2km/L |
|
一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1） |
解説 |
E63AMGのステーションワゴンモデル Eクラスセダンのリアオーバーハングを120mm延長、余裕のあるラゲージルームを与えたワゴンモデル。テールゲート下端とフロアの段差をなくし、スムーズに荷物の積み下ろしが行えるなど、工夫がこらされた。さらにテールゲートや、後席左右に備えられたノブの操作により、素早く後席のシートバックを倒せるEASY-PACKクイックフォールドや、運転席またはキー操作でテールゲートを自動的に開けることができるEASY-PACK自動開閉テールゲートなど、使い勝手の良いアイテムも多数用意される。エンジンはセダンのE63AMG同様に、AMG社製6.3L V8DOHCと7速のAMGスピードシフトMCT。足回りもAMG専用パーツで強化されている。（2010.2） |
Be-1とEクラスワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！Be-1とEクラスワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではBe-1の中古車は28台、Eクラスワゴンの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
