| ＡＭＧ CLKクラスカブリオレ | ポンテアック グランプリ | |
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中古車相場 |
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ＡＭＧ CLKクラスカブリオレ | ポンテアック グランプリ | |
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| 1241.1万円～1333万円 | 新車時価格 | 370万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4660×1740×1400 | 全長x全幅x全高(mm) | 4945×1825×1420 他 |
| 5438～6208 | 排気量(cc) | 3135 |
| 367～481 | 最高出力（馬力） | 135～140 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.6～7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイパフォーマンスな4人乗りオープン CLKクラスのオープンモデルであるCLKカブリオレは2003（H15）年に発売されたが、AMGモデルのCLK55 AMGカブリオレは2005（H17）年9月に登場した。AMG社のモータースポーツテクノロジーを採用して開発された5.5LのV8エンジンを搭載し、AMG専用の強化ブレーキやスポーツサスペンションを備えているのはクーペのCLK55 AMGと共通。それにオープンカーの爽快さを追加したモデルだ。外観はフロントスポイラーやサイド／リアスカートによる精悍なAMGスタイリングが採用され、18インチのアルミホイールやツインクロームエグゾーストなどが独特の雰囲気を演出する。(2005.9) |
解説 |
スタイリッシュなパーソナルミディアムカー グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス（Wカー）に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF（前輪駆動）に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。（1990.1） |
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