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セルボとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   AMG  SLクラス
VS
5.8万円98万円
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中古車相場 398万円4980万円
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111 中古車掲載台数 22
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    本体価格
    53万円

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    本体価格
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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
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    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマキー 純正CD ETC

    本体価格
    11万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボCVT 検R7/11 試乗

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    14.3万円

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関東
24
21.3万円
関西
13
17.9万円
東海
9
16万円
北海道
8
29.7万円
九州
17
35.5万円
東北
13
24.9万円
北陸・甲信越
11
35.7万円
中国
13
23.8万円
四国
3
26.7万円
地域別台数
関東
12
788.8万円
関西
3
683.3万円
東海
5
1756万円
北海道
0
---
九州
2
811.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セルボとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   AMG  SLクラス
99.5万円159.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
54~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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