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スペーシアベースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   AMG  SLクラス
VS
103.9万円192.9万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
438 中古車掲載台数 17
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ スマートキー シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突回避システム 右側Pスラドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位MカメラPK スズキSS

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済未使用車 四駆 全方位モニター用カメラアッケージ スズキセーフティサポート ルーフレール 右側パワースライドドア UV&IRカットガラス アクティブクルーズコントロール シートヒーター LEDライト

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位MカメラPK DCBS

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済み未使用車・片側電動スライドドア・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 セーフティーサポート LEDヘッドライト LEDフォグ 片側パワースライドドア 電動格納ミラー シートヒーター フルフラットシート クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF フルフラット マルチボード カスタム

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア プッシュボタンスタート  パワーウィンドウ 電動格納式ドアミラー オートエアコン 運転席シートヒーター パーキングセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    118.7万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

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    1090.8万円

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    658万円

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    448万円

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    440万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

関東
113
141.3万円
関西
71
143.1万円
東海
45
142.4万円
北海道
34
156.8万円
九州
70
141.5万円
東北
37
155.8万円
北陸・甲信越
30
145.7万円
中国
20
136.5万円
四国
18
143.9万円
地域別台数
関東
9
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   AMG  SLクラス
139.5万円174.5万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
52 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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